İHRACATÇI; KENDI ÜRÜNÜNÜ, KENDİ ŞİRKETİYLE TAŞIYACAK
Pandemi sonrasında küresel ticarette yaşanan hızlı artış,
konteyner noksanlığına, gemi ve ekipman yetersizliğine, limanlarda
sıkışmalara yol açarken, navlunlar da tarihi zirvelere ulaştı. Pandemi
öncesi 2 bin dolar seviyesinde olan Uzakdoğu-Avrupa arasındaki
bir konteyner navlunu, 10 bin doların üzerine çıkarken, bu süreçte
armatörlerin ihracatçılara çeşitli gerekçelerle yansıttıkları cezalar
ihracatçıları ortak hareket etme noktasına getirdi.
Armatörlerin daha kârlı hatlara konteyner kaydırdıklarını, ABD ve
Kanada’ya yapılacak gıda ve mermer ihracatlarında konteyner
bulmakta büyük sıkıntılar yaşadıklarını dile getiren Ege İhracatçı
Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, Çin ve Hindistan’a blok
mermer ihracatında da eski konteynırlara yüklemeler yapılması
sonrasında çıkan sorunlar nedeniyle büyük cezalarla karşı karşıya
kaldıklarını, bu sorunların çözümü için tüm ihracatçıların ihraç
ürünlerinin nakliyesi için ortak hareket edecekleri bir model üzerinde
çalıştıklarını vurguladı.
Model kapsamında şirket kurulması da dahil farklı seçeneklerin düşünüldüğünü Ege İhracatçı
Birlikleri yanında, Ticaret Bakanlığı, İzmir Ticaret Odası, Ege Bölgesi Sanayi Odası, İzmir
Ticaret Borsası, Deniz Ticaret Odası’nın ortak hareket etmesinin masadaki seçenekler arasında
olduğuna işaret eden Eskinazi, “Kemalpaşa Lojistik Merkezi için bu kurumlar bir araya geldi.
Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ndeki deneyimlerden de yararlanmak istiyoruz. Ege Bölgesi’nin
28 milyar doları aşan ihracatının yüzde 55’i deniz yoluyla yapılıyor. Günümüzde Türkiye’den
navlun fiyatları, İtalya’dan daha yüksek noktada. Bu zinciri birlikte hareket ederek kıracağız.
Yol haritamızı belirlemek için çalışıyoruz” diye konuştu.
Doğal taş sektöründe pilot uygulama olacak
Gemi nakliye firmalarının, 2021 yılının ikinci yarısından
bu yana Çin’e yapılan blok mermer ihracatında metal
yorgunluğu olan konteynırlarda yaşanan sorunlar
nedeniyle doğal taş ihracatçı firmalarına yüklü faturalar
çıkarmaya başladığını belirten Ege Maden İhracatçıları
Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, doğal taş ihracatının nakliyesi
için bir şirket kurarak Türkiye’nin doğal taş ihracatının bu
şirket aracılığıyla yürütülmesi seçeneğini gündemlerine
aldıklarını, burada sağlanacak başarının diğer ihracatçı
sektörlere de model olacağını dile getirdi.
Türk doğal taş sektörünün Çin ve Hindistan’a her yıl binlerce konteyner
blok doğal taş ihraç ettiğine temas eden Ege Maden İhracatçıları
Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, “Türk doğal taş sektörü olarak son 1 yıldır
armatörlere 2,5-3 milyon dolar civarında ceza ödemek durumunda
kaldık. Arz-talep dengesi armatörler lehine değişti. Konteynır filolarını
neredeyse bize yeniletiyorlar. Armatörler, 2010’lu yıllarda navlun
fiyatlarının düşüklüğü nedeniyle yaptıkları zararları 2021 yılında
çıkardılar. Uluslararası deniz taşımacılığı yapan bir firma 2021 yılında
milyar dolar kâr açıkladı. Armatörler adeta konteynırları açık artırmaya
çıkarmış durumda. Navlun ücretlerinde yeni artışların olmaması için
ortak hareket etme kararı aldık. Tren yoluyla ihraç ürünlerimizi sevk
etme konusunu da gündemimize aldık” şeklinde konuştu.
İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk
ise pandeminin küresel ticaretteki dengeleri olağanüstü şekilde
bozduğunu belirterek, “2020’de daralan küresel mal ve hizmet
ticareti, 2021 yılında yüzde 25 arttı. Bu rekor seviyedeki artış
deniz taşımacılığı başta olmak üzere küresel tedarik zincirinde
bozulmalara yol açtı. Bu durumdan maalesef ülkemiz ihracatı da
olumsuz etkileniyor. Bazı ihracatçı firmalar ve forwarderlar gemi satın
alarak veya lojistik alanına yatırım yaparak sıkıntılarını hafifletmeye
çalışıyorlar. Ülkemiz ekonomisinin lokomotif gücü ihracatın
desteklenmesi için kısa vadede lojistik performansımızı artıracak
acil adımlar atılmalıdır. Orta ve uzun vadede ise Türk taşıyıcıların
ve gemi inşa sanayinin devlet teşvikleriyle destekleneceği, böylece
Türk sahipli ve Türk bayraklı gemi filosunun büyütüleceği, ülkemiz
limanlarının aktarma merkezi olma kabiliyetinin güçlendirileceği bir
modele ihtiyacımız var” dedi.
Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, Ege
Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, Deniz Ticaret
Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk ve Meclis
Başkanı Kenan Yalavaç, lojistik sektöründe yaşanan sorunları
değerlendirmek için Ege İhracatçı Birlikleri’nde bir araya geldi.